主持人：各位来宾、各位朋友，大家上午好！很高兴各位光临与省城交警面对面新闻座谈会，为了今天我们特意把它布置成新闻会客厅会议室，为了向因为大修路已经苦干了百余天的交警说声谢谢，时间所限我们把这次座谈会的主题锁定为“构建和谐的道路交通”，我个人希望大家能够把这次座谈会当作一次谈话，一次聚会，一次沟通；今天来到新闻会客厅的客人有太原市交警支队长尹喜平还有来自一线的执勤民警，欢迎大家！今年夏天太原交警用真诚无私的付出，感动龙城，在市民的心目中他们是最可爱的人。省城的市民、司机、规划专家、法学教授、交管干部、社区干部以及来自市政协医院酒店饭店的有识之士今天也光临现场，在我们心里他们是对这座城市发展富有理想、具有强烈的社会责任感的公民，是最可敬的人，欢迎他们！

今天有一位特殊的客人来到我们中间，这位客人昨天刚刚得知我们今天座谈会的内容，主动前来参会，他曾经带领8千公交大军拿下全国公交先进的头牌，他就是太原公交公司总经理高潮先生。欢迎！这次活动是由我们山西日报省城记者部主办，山西新闻网协同视频播出，这是山西日报对话龙城人物活动今年以来最大规模的一次对话活动；也是山西日报报业集团的纸质媒体与网络媒体开展互动的一个尝试，另外来自报业集团摄影中心、新闻中心以及新发展速录公司等各路高手，他们今天与各位一道，把今天的大家的形象一起传播出去。大家知道今年四月份以来，省城十多条道路大修，给省城交警带来前所未有的交通压力，现在的情况是警民互相谅解，形势一片大好。非常交通成就了非常的和谐的警民关系，眼下的道路建设将陆续竣工，有些市民担心，交警光敬礼不罚款，这是因为处在大修路的“蜜月期”，过了“蜜月期”如何延续幸福感，路修好了，过去交通管理的老一套是不是就不配套了？罚款还是教育？冷脸还是笑脸？特权车、霸道车现象还有没有？公交现行还能实现吗？对于路面交通一个又一个两难命题，接下来就是警力与管理的尴尬，诸如此类问题大家都非常的关注，下面我们的座谈会正式开始，请大家围绕构建和谐的道路交通这样一个主题，畅所欲言发表高见。

记者：我是跑交警专线的记者，我从今年四月份开始一直关注交警的形象，在采访中也很感动，我亲眼目睹我们太原交警曾经掀起的人与人同舟共济的高潮，我曾经想分析这是为什么？大概是大修路的时候把人们至于一种非常不便，非常没有安全感的境地，这个时间人们在心里是需要英雄的，这个时候广大干警就成就了这么一支队伍。我是一个记者，从一种理性的思考来看，这种英雄的现象和时期毕竟是短暂的，一般来说是发生在非常时期，特别时期。需要被拯救的时期。多少道路马上就要修好，我们一直在想一个问题，一旦道路修好以后，道路的正常化会导致交通管理的正常化，也会导致警民关系趋于平常，这种平淡的日子我们该如何过？这是我们今天很想关注的一个问题。

尹喜平：确确实实我觉得原记者提的问题面还是很大，我觉得两个问题，一个是问题本身对涉及的“问题的面”比较大，再一个“代表”的比较大，确确实实是这样。我想说一下，今年尤其是大修路以来，太原市确确实实有记者所讲的这些事件和现象，但是比如就拿交警来说，老百姓可能在这一段时间对我们的交警有一定的比较好的看法，甚至比较拥护的现象或者是表扬赞扬的现象。我记得前天我们在山西电视台搞新闻对话的时候就讲了我的一个观点和看法，对交警为什么会出现这种情况？我觉得基于三点：

第一点、老百姓看见我们民警这段时间的辛苦；

第二点、确确实实有一部分同志，因为我们最近主要的精力全部放在进行这么大规模的修路上，给我们道路的状况带来了前所未有的冲击，以疏导为主的这样一种交通管理理念付诸于事实，路上民警罚款的情景就少了，不多见了，也迎合了一部分司机的心态。

第三点、我觉得应该是我们队伍内部发生的一个比较好的变化，就是民警比过去敬业了，这使我觉得因为提出社会主义法治理念的教育，交警支队紧紧抓住这个机遇，在民警当中开展了为谁执法为谁服务，权从何来？我们和老百姓是什么关系？这样一个问题的根本讨论，在民警当中，在执法过程当中发生的一些从执法理念上发生的一些变化，还有一个就是民警执法的水平，在这样一个理念下他的执法水平有所提高。老百姓感觉到有这三种情况，所以群众市民对于交警都比较满意，我觉得是这样。

路修好了，路修通了，可能马路上的秩序因为修路尤其是路口的一些秩序比过去应该是规范了，一到九月份道路通畅以后，交通如何管理这些事情？我觉得还是应该基于实际，基于我们太原市交通的基本实际情况，这个实际分如下几个方面：

第一个问题就是我们交通基础设施这样一个实际，比如说，路口的情况和路段的具体情况，包括平面交通、立体交通，标志标签如何？这是硬件方面的东西。另一方面包括的才是我们民警管理的方面，也就是软件方面的一些情况相结合。第三个层面我觉得也是非常关键的，也就是说在软件当中的对象方面参与交通的参与者他自身的法律观念，尤其是交通法律观念，有很大的一些关系。说白了遵守的人多，还是遵守的人少？守法的人多还是守法的人少？决定我们向什么地方发展。前天搞新闻面对面的时候一个教授提出，有一个老百姓提出护栏的问题，反映跨越护栏比较多，从某一护栏上面老百姓翻越的比较多。我们从这个地方翻越比较多，我们就得考虑这个地方应该设立护栏吗？这就是从老百姓的需求考虑，你设置护栏老百姓为什么老要从这个地方翻越？从这个问题上来考虑问题，违法的行为多，还有一个方面，就是参与交通的，也就是交通参与者对《交通法》认识的深刻程度，他对这个后果的认识程度与我们对交通的一些宣传，有一些大的差异，包括我们的交警这些主力军在宣传方面有非常大的一些关系。你要是宣传不到位，老百姓根本没有这些体会，他认为我就是一个轻而易举的违法行为。比如这个电视台播了一小段大年三十下午在桃园二巷停车，这个乘客一开车把这个老者挂了一下，来了一个瑞风车，给撞了一下，你是出租车随意停车，平时在管理当中逮住一个出租车随意停车，“我轻易一个停车你就处罚我？”说起处罚我有一个问题，我不知道大家沟通不沟通？处罚也是教育，处罚不单纯是一个管理问题，我觉得你要认为罚款就会影响警民关系的话，我觉得还是宣传不到位。我讲一个我的观点，交警执行的是道路交通安全法，今天教授也在，这是我们的老师，改这本书老师也在，贯穿到道路教育法，我就是吃这碗饭的人，就跟医生上班就是开药，做手术，记者出来就是写稿子，你说我来不给老百姓执法，不开单子，咱们握手言和。最好是不开单子，但是老百姓都自觉遵守交通，这多好。

第二个问题你要认识这个问题要看本质，民警要多开单子为什么愿意多开？是我给下的任务，是多罚款就可以多领工资还是多领补助？如果与他的经济效益挂钩的话，现在的这些人包括我的民警到这里，我一直说这个观点，多一事不如少一事，不愿意得罪这个人，民警也是一样不愿意得罪人。他不给我开单子可以吗，我明确告诉大家，记者可以去调查这个事情，与我的工资没有利益相干，我的民警工资不会多领一分钱，第一他们与我个人没有任何恩怨，第二与他的经济效益没有挂钩，没有利益。第三要考虑的问题他为什么要开单子，不开单子行不行？我觉得这是大家需要深入去讨论的，没有什么遮遮掩掩、躲躲闪闪的问题。

交警不开单子行不行？太原市的情况是不是我们各方面的数字问题？交通参与者的数字与我们的交通现状是不是达到这样一个水准？我觉得这是非常关键的一个问题。路修好了，交警现在向何处发展，继续让老百姓说好，你比如说我给大家试想一项，路修好了，交警还是这样一张单子也不开，我的感受在这三个月的时间之内，我在马路中间站着，我的三个民警都拦不住车了，大家站到路口去看一下是不是这个情况？所以处罚要有，为处罚而处罚是有毛病的，但是该处罚而不处罚而按葫芦画起来瓢，交警怕老百姓不说好，反过来不开单子，老百姓会说，养上这帮人纯粹是白痴，这是我的另外一个观点。

再一个观点，罚款开单子我觉得主要的问题还是民警的执法水平的问题。这里头包括民警的思想太多了，它的思想是否端正，他是否为老百姓着想，这个开单子是处罚少部分人，保护大部分人，我的理念是交通违法行为不一定能造成交通事故，但是交通事故百分之百都是因为违法引起的，没有人保证我这次违章就没有交通事故，你敢保证别人怕得不行。这次我考虑的是现在路修好了，现在警民关系也不错，现在单子也不开，也不罚款，这个关系多好，包括我的朋友也这么认识这个问题，交警现在老百姓说好，很重要的一部分是因为不开单子，我对这个问题刚才分析了一下。三条路面不开单子，下一部分修好路，我想继续让老百姓说好，这两个月来我一直在琢磨这个问题，但是我今天要明确的告诉大家，严格管理是太原市城市修好路，政府投资这么多钱和我们相匹配、相衬托的非常重要的东西，包括交警严格文明执法，我们广大交通参与者的配合。包括拿出相当大的精力来进行严格的管理，这是我目前经过思索再思索我们讨论再讨论的一个结果，我想利用这个机会把这个态度告诉大家，修好路之后，太原市比没有修路之前，管理的要严格，次序必须井然，这是我认为交警惟一的一个选择。

再乱下去是不行的。当然这里头我说有一个交警自身的执法水平，执法素质，也需要提高，需要转变，或者是需要加快提高的问题。谢谢大家！

记者：我有一个问题咱们大修路这么几个月的时间我们因为没有开罚单，而交通事故上升了还是下降了？

记者：交警事故的下降和罚款有没有必然的联系？

尹喜平：不是这样的，比如现在事故下降了是为什么？他指的事故下降是死亡事故下降了，20迈的速度跑不起来，跑的快就死的快，任何事故你要看他的速度，如果速度快了，他事故肯定就上升了，所以一定要问为什么，今天郭主任主持这个会议，我觉得大家还是很严肃，有什么问题，咱们畅所欲言，座谈会就是想说什么就说什么，咱们在面子上说总比底下说强，我总觉得没有什么问题不能说，一个问题说到此，这也是反映出我们管理者和被管理者的沟通不到，我们的人站的角度就是看见那些死亡的家属来了以后，这个上面是怎么造成的死亡，就是人不规矩停车，总有一方不规矩造成的，交警的心态和普通人站的角度不一样，看问题的角度就不一样。他是事故处长，对这些事情看的比较多，30多岁的人死了，上有老，下有小，这个肇事者逃逸，半个月什么事也不干，就追这个事，结果老百姓来了给我送了锦旗，老人给我跪下了。你想想这个事，家里父母亲50多岁，老婆30多岁，孩子10来岁，你去看一下，你也会难受的。在交警十年的这样的一个时间里，人家来找我一次，人家哭一回，我就哭一回，你没有这个感受，心态就不一样。

记者：还有一个，对有些地方比较惯用的一些手法，隐蔽拍摄的方法，我们觉得他是以罚款为目的还是以教育为目的？

尹喜平：这个我明确的讲，起码我管的这几个队没有，经常有老百姓反映这个问题，实事求是的讲，我现在只管这几个队，今天所有的都在，今天不是说合法、还是违法也告不着我，关键问题是不太道德，所以我管的队伍是不允许的，所以大家发现一起，可以举报一起，惩治一起，谴责一起，但是要抓住事实来谴责他，不管是在报纸上，还是在其他的媒体上。

高潮：我个人认为隐蔽拍摄是合法的，是对的。真的，你说我们的隐蔽拍摄和上级领导暗查一样不一样，暗查领导在这里一站，这是检查团来了，你有不一样了；如果是暗查那？我们现在人都知道，人多人少一个样，领导在与不在一个样。隐蔽拍摄是一种检查的办法为什么不可以？你自己做得很好，还害怕别人拍摄，在面对众多不自觉的人，看见交警在就立即减速，高速路上有了减速提醒你，你本身很快，到了这个地方减速，过了又开始加速。我认为隐蔽拍摄是对的，是正的，被检查的人不要谴责这种行为。这是一种检查的办法，就是对一些不自觉的人采取的办法，没有什么值得谴责的，我们不去指责什么违法行为，而是去指责维护执法的人，这个办法这是不行。

尹喜平：前提是你有问题，你违法了，人家检查机关暗中侦查你是不对了，是你拿人家的没有，吃人家的没有，你不能说我的违法行为是对的，现在太原市是十分之一的违法行为，不用藏到树林里面逮他去。

记者：之前听说罚款有流程，用于队伍的建设，是不是这样的？哪位知道可以说一下？

市民：首先感谢山西报业提供这样一个机会，尤其在这个时期我们的感触更多一些，刚才说的“偷拍”都可以，路口为什么有电子警察？对不规范的人让他们去规范，我觉得很好，因为有些不自觉的人才这样，我觉得才可以。下一步我的想法是这样的：首先要加大宣传的力度，这个宣传力度跟上了，咱们老百姓的素质会提高，咱们现在创造和谐社会，和谐靠什么？靠宣传，作为我们社区来说我觉得宣传必须跟上，你严格执法了，为什么严格执法？他不懂得交通法规。交警最近又罚钱了，他们最近快发工资了？可能又没有钱了？跟咱们的交警说这些话，从我们这个角度来讲，老百姓再说这句话跟他们没有关系，只是让老百姓懂得交通出行的安全，提醒咱们的居民要高素质、高要求严格要求他们，我觉得首先是宣传没有跟上，感觉是最近又开始搞什么活动，感性上是这样，以后我们的宣传也知道，跟老百姓说没有挂钩，首先是为了大家一份平安，严格执法的同时，有些交警形象很好，有些自身素质可能是言行不是太好，咱们队伍里的素质要经常培训，大部分是好的，看到的仅仅是个别现象。

尹喜平：我去年就讲了这个事情，没有一个人给我举报，这个事情不弄具体人也不好管，举报一个查证落实我奖励1000元。

市民：我觉得今后的交通应该提倡什么？前段时间有很好的现象，“人让车让出一份文明，车让车让出一份秩序井然，人让人让出一份和谐。”这样的话，人让车出一份文明和和谐，车让车让出一份安全，咱们以后的交通是不是便于管理了，所以咱们整体的素质还有待于提高，咱们公交也作出了很大的努力，我觉得这个非常时期，我们去年创建的就说给老百姓宣传公交是太原市的标兵单位，这样的话不愧为他们的这个名称，今年我觉得也当之无愧，谢谢。

记者：刚才我觉得高总的观点非常有见解；作为我们新闻媒体来说很有震撼力，我想在座的交警也是这样想的，我想请来两位专家，一位是山大的教授，一位是警官学校的老师，我想就高总的观点发表一下意见。我们罚款和执法者的挂钩问题。

张雪梅：高总的交警罚款和经济效益挂钩的话，如果这样的话可能会使我们的警民关系更恶化，因为现在我们交警从上到下一致要求严格执法、公正执法、而且还要热情服务，其实这样的话咱们的老百姓对交警之所以有这样那样的看法，原因之一就是交警的罚款和经济效益挂钩，或者说罚款时民警水平有所提高，所以到目前为止我不赞成这个观点。

另外一点是咱们讨论的交警偷拍，其实严格来讲没有这个说法，咱们现在交警对违章处罚有两种方式，一种是现场执法，就是交警现场发现现场开罚单；还有一种非现场执法，就是我们在《交通安全法》里规定，可以利用现代一些设备，检测一些违章，这是我们法律规定可以允许的，刚才尹喜平说了你的观点不赞成隐蔽执法。

尹喜平：老百姓可能不太注意从前年到去年下半年，有一段时间我们的测速车我想说什么？咱们不应该用现在这种非现场执法方式，但是应该避免一些不合适的状况，比如现在路口电子警察拍摄，这也是一种非现场处罚，另外咱们说的非现场执法，有些特殊的地方，比如变更车道，咱们通过一些媒体暴露出来，如果我们规范了严格按照这个非现场执法执行，这也是咱们一个严格的管理方式，可以使我们把工作重心更多地转移到一线去。

教授：另外我刚才想问的问题，咱们修路期间，事故下降了，尹喜平说速度下降了，我想一个问题路流量小了，咱们这个安全可能要好一些，我想问的是咱们民警不开罚单，是不是咱们的交通违法也少了？

尹喜平：在这个因素发生变化的情况他的比例是上升，在现有量上的，如果是准数不一样，那它的绝对数就不一样。民警不开罚单，他们的交通违法行为没有减少，但是警民关系融洽了，如果我们的民警路修好以后，开不开罚单，交通流量肯定会增加，我们知道交通供求关系变大，路宽了交通压力大，新的交通问题就出现了；在这种情况下，交警如果不开罚单，还维持现在这种状态的话，警民关系融洽下，并不意味着交通事故减少了，现在我们要维持现有状况，不开罚单是很难做到。

尹喜平：你们必须知道我们现状是什么？

教授：我们觉得路修好以后，我们交通管理应该更严格一些、这个不是说破坏警民关系，秩序好了，有了好的交通条件，必须有好的交通秩序做支撑，就我们现在这个状况来说，交通警察要严格管理；实际上广大的交通参与者的配合，咱们在这个特殊阶段，之所以出现这么好的状态？原因就是警民关系之间的互相理解，我们交警严格处罚，老百姓应该更理解，另外我想问一个问题，咱们这个道路拓宽，在我们原来的停车车位的基础上有没有提高？

尹喜平：咱们静态交通这一块中国都一样，北京、杭州那些地方我们专门派人出去考察。他们的警民矛盾非常突出，市场杠杆的办法，现在迎泽大街没有停车位，但是其他单位有空的地方，我们就可以利用；第一他没地方让你停车，可以政府出面。比如北京王府井大街上，停车一小时15块钱，不多算一年算200万的收入，人家雇上一个人，或者出资修筑一个地下停车场；杭州在西湖旁边是停车16块钱一小时，地理位置不同，费用不同。通过这个赚钱来做买卖，我已经给政府写了一个文字性的东西，等他批复这个事情，这样下来会缓解这个矛盾。

还有一个在咱们盖楼房的时候，在太原这个地方是非常特别的。第一在建房的时候不考虑或者是很少考虑交通问题，这是我们非常特别的一个例子，你在沈阳，是交警认可的事情，包括你的出进，你的进出大概有多少车？多少居民？它是出和进的问题，不包括静态交警的问题，咱们没有这样去考虑，还有批这个楼房的时候恨不得贴上这个红线去盖。太原以饭店为例，有停车位的饭店生意就会好，老百姓会慢慢接受，或者是投资者企业家会关注这个问题，这是市场调节的一个问题，会起很重要的作用。

我非常赞赏高总的一个问题，还是小平同志把一切问题都看的非常透彻和清楚。这个问题的认识是非常高的，在某一个角落里面都可以指导实践。

陈晋胜：从这个角度来说我是研究《警察法》的，今天参加这个活动，在这里面我首先根据那位记者的想法，罚款涉及到经济效益挂钩问题谈一下。

我的看法我觉得罚款绝对不可能和自己的经济效益联系起来，理由我觉得是，在其他的学术论文里面谈的很多，在这里面罚款是行使的是一种公权力，在公权力行使的基础之上，得到一种有关联的回报，从某种意义上来说就是以权谋私；如果把它作为一种制度性的规定确定下来，也就是说在制度上存在着谋私的合法性，有时法律对待公权掌握者和一般老百姓作为公权的左右对象，这里面体现出一种公平。这是我简单的说一下，还有一个关于偷拍的问题，我非常赞成高总的话，不叫做偷拍，张教授已经对这个问题说了，分为一个现场执法还有一个非现场执法，其实我们国家拍的话都是秘密的在公开地方拍，拍的是公开的地方，如果是秘密的在非公开的地方拍，特别是涉及到他人隐私权的地方拍，这在我们国家只有公安机关而且是在涉及刑事案件的时候才行有一定的职权。据我所知，县级公安局长才可以采用行使这个权利，这个涉及对老百姓的安全权益的保护和特殊的违法，乃至犯罪的嫌疑人本身的保护权益处理问题。

今天能把这个机会给我，我也非常高兴，因为我早就想说一句话：交警同志，你们辛苦了，感谢你们！

我觉得今天与其说是报社组织这样一次活动，也许是交警为民之急，为民之想的情感涌动，使报社组织了这样的活动，也许就是交警自己在幕后想方设法进一步做好工作而与我们的山西报业集团联系才形成了今天这样的一个活动。所以我是这样看待的，形式上是报业集团组织，实质上是交警面对现实的问题想到未来的做法，提前一步想和老百姓见见面，谈谈心里话，我们到底应该怎么做？你们究竟有什么样的想法。

在这里面我想作为一个交警，辛苦很多，但是涉及到好多一些执法的问题来，我认为今天的主题是“构建和谐的道路交通”，我想涉及到和谐问题很多，我想主要提几个有关和谐的问题来。交警同志能够对他的执法观念、思想和行为多少带来一些有益的言行，可能是他们所迫切需要我说的，在座的其他不同行业的领导和干部，我想我说这样的话某种程度上代表了他们的心声。

第一、我觉得构建和谐社会的道路交通，首先要处理的一个和谐的关系就是道路与交通的和谐关系。太原市是在近两个月以来道路上的特殊性导引出了交通上的特殊性，而对交通负有直接管理的交警也就特殊的表现出来，而交警在这种特殊的时期，不辱特殊的使命，特殊的表现了人民交警应该表现得主动，应对现实的态度和行动，表现的很好，才得到了太原市民的充分肯定和嘉许。我认为是这样，但是到了9月份以后，道路与交通这种特殊的问题就不特殊了，交警必须要在思想上、理念上乃至于行动上要早早做准备，怎么从特殊进行到一般？说实在话，特殊时期交警有10个过错，老百姓会原谅8个；平时时期交警有3个过错，老百姓几乎全部都不会原谅，还会说你有4个错误。这就是“特殊”与“一般”的关系。面对这种情况，交警作为领导，今天与会不少都是领导，我觉得就是早做准备，在内部里面有些居委会的里面做一些宣传，我认为是应该早早想一些对策，因为道路和交通的话，现在是非常的拥挤，太原市遍地开花进行修路，实际上老百姓有对好多交警抱怨的话，是自己遇到不通畅的时候，交警能够及时赶到，我自己觉得不是体现到不罚款的理解和宽容，而是对通畅的积极救助、帮助指导，这太辛苦了。这是一个道路和交通要涉及到和谐的话，我认为内容很多。

第二、涉及到一种和谐，人与车的和谐。我认为在太原市，车违章大家看得见，特别是能够感受到；但是人违章大家是视而不见，我认为也存在着交警视而不见。这不是交警本身的问题，而是整个太原市的问题。因为所有的不开车的人总比开车的人多，只有开过车的人才能够在不开车的时候注意遵守交通制度，而开车的人压根就对没有开车的人、对行人违章不守规则有一种激愤的心态，很多人在开车的过程当中，默默的诅咒行人该死，但是考虑到各种原因，乃至于其他的部门有一个非常的想法，包括我们的报业集团对行人违章、违规这种行为采取一种什么样的态度？应该是用有效的做法来进行化解。

第三、有一个路口与路段的和谐，我们知道在太原市这个路段，我感觉到问题其实不是很大，但是在路口，你比如说兜售小商品的很多，而且我自己周边就有人发生过，在路口停车的过程当中，有些人敲玻璃，就诱使你下车，最后把你车上的东西偷走了，抢走了。这是涉及到和谐方面的一个小问题。

第四、我自己感觉到，作为一个交警怎么处理好骂声、哭声、笑声的关系？我认为支队长还有事故处的处长，他们说宁可听到骂声绝对不愿意听到哭声，这句话没有深刻的执法经验是说不出来的。涉及到一个骂声、哭声和笑声这个关系，笑声是没有利害关系的，这是一个笑声的问题，骂声和哭声都是有利害关系的交通关系当事人，这些问题需要我们非常慎重地处理好，实际上这段时间交通市民说交警非常好，我认为与其这样说，不如说各种开车人认为交警非常好，很辛苦，真正让全市的老百姓说交警好，我们的交警的工作还有做的空间，还有很多努力的余地，这是涉及到哭声、骂声和笑声这几种声音的一种和谐。

还有一个，我认为一个和谐关系就是违法与守法的和谐关系，我认为在我们国家所有的关于执法方面，特别关注违法者，很少提及守法人，在我们交警每天对于那么多守法人，由于工作关系没有必要视而去见去表扬，但是我觉得在现实的生活当中，交警与开车的人是面对面，与行人是面对面，有时候一个微笑，对他来说就是最高的赞许，我认为任何一个出租车司机，感觉到交警对自己点一下头，就感觉到很幸运，如果我感觉自己做得很好，该慢的慢下来，该停的停下来。如果这样的话，那太原市有多少交警，我们的交警与违法的人打交道多了，适当的要注意一下对守法人的一种关爱，你们的眼神，你们的面容，你们一个简单的态势行为就会给他们一个赞许，这个赞许使他在下一个路口会继续发扬下去，乃至明天后天他仍然会坚持下去。还有一个和谐的问题，我觉得一般与特殊的和谐问题。这是我最后对交警提出，我认为还是比较难处理的问题，现在我搞法律研究，我认为中国的违法最多的并不是老百姓，而是执法的人违法，也就是说真正在一般意义上守法的老百姓违法的不多，而是执法的公权力掌握者违法人比较多，我们的交警的话，我认为在这个问题上虽然社会认可了交警在某种程度对这种特殊社会关系的处理的各种各样的做法，比如说为什么不罚他，人家有特殊关系，我也理解，就不行，我在这里面说的是，公务用车违法，掌握着公权力出入以政府、党委、人大，特别是公检法等这些部门违法，一旦我们的交警在这个问题上能够与一般开车人违法同等对待了，这就解决了在中国来说都具有标志性的突出的社会关系问题，警民关系问题。我在开车的时候我停在这里，一个是警车，一个是法院的车，一个是检察院的车，一个是挂晋AV的车，说实在的我还没有拿到太原市的督察证。这样的最根本的原因不在于交警本身，而在于中国普遍的执法环境和官本位的权利关系，但是我们的交警如果在这个问题上就是走在前一点，是在正确的方向提高了自身，在正确的方向上接近真理一步，所以在这个问题上尤其是这些车和一般的老百姓车发生交通事故的时候老百姓最担心的是什么？最担心就是官官相护，那些人一句话就把交警的领导找来，所以在这个问题上，有时候把公安局长叫过来，老百姓就看在心上，这个点点滴滴从深层次上影响到警民关系，我觉得在这个问题上，应该注意到警心与民心互信互溶，警情与民情要互通互谅，警权与民权要互尊互敬，警力与民力要互补互用。我说完了，谢谢大家！

王海涛：对特权车的管理，我个人认为没有一个太好的办法，因为很多，举个简单的例子 。

我们在迎泽大街上严把通行证，为什么卡通行证，目的是什么？为了确保我们迎泽大街的改造工程顺利完成，但是有些特权车辆，公检法、晋AV车辆，请他们出示通行证时，他们说，晋AV的车你们也敢拦，因为一拦就耽误时间，一耽误时间就堵了好多车。我有一天在迎泽桥上执勤，上来了一辆晋AV车，我让他出示通行证，他就给说使眼色说领导在车后面坐着，我就说领导肯定不在车里，你开的不是某个领导的车，你开的是政府的车，人家老百姓不会说这是谁谁的车，这是省政府的人，这是共产党的车。因为晋AV代表的是政府的形象。第二天他到接近这个位置的时候他自己自觉的走开了，还给我打了个招呼，我不知道他这个打招呼是什么意思？

还有一个晋AV非常好的车，强行拖车我的民警就走了，我们一直追到桃园路上才栏住，我最后拦住以后，他就说：“晋AV的车你也敢拦”？我说：“晋AV的车就怎么了？什么话也不要说，根据交通法规定依法处理罚款200。”“你们就这点权，我有的是钱。”让我快点开。我说：“你有的是钱，我有的是单子，我天天在迎泽桥头上等着。”他有开始骂我，按规定你现在比较拐回去，他说：“不是罚款了吗”？最后我没有办法我就站在车头。我说：“开了单子，是对你的处罚，并不是给你开的通行证，必须返回去。”我现在每天在桥头，每天都见他，远远见我就拐走了。

基层民警最大的希望有领导给我们撑腰，让我们挺起腰杆子执法，最重要的我认为就是这些，很多情况我们真的很难处理，领导在我们就知道怎么办，就和我们尹喜平队长来说，在一次执法过程中，一个女民警被素质低下的市民打了，市民打民警？就因为不让他骑车子，正好尹喜平支队在现场，他在现场看到这个情况又是怎么处理的？我们支队长非常气愤，毫不留情的直接刑拘，新闻媒体来拍、谁找来都不行。这是领导作主，我们下面就可以挺起腰杆子执法。假如有人骂了我们的民警，我们还得放，没有办法。一点办法都没有，要想根本上解决这个问题，谈谈我的想法，真正解决特权的思想，为什么要设置晋AV的号车，这就是一个特权的号段，为什么不能跟老百姓一样，现在人们都是争着要晋AV的号段，好像就是我比人高，我是晋AV，现在执法造成的一些争端都是从这个问题上看的，老百姓的车总是从这条道过来，晋AV的车就不过，老百姓就问你怎么不处罚他。你怎么办？我们的执法难度很大，但是这个事情不是说某个人或者说某个领导可以说的，除非是我们的大领导，正而八经的老领导，我们每天站在那里，看见很多领导，那些真正的正而八经的领导，民警指挥都不用，他们都是悄悄咪咪的，过来都是该停就停，该等就等，还摇下车玻璃说一声：“你们辛苦了”。就是那些半大不小的人，他说张宝顺的车可以过我们就不可以，我说不是张宝顺书记的车能过你不能过，他的车有通行证，你没有通行证，你来一次我卡一次。人家说我：“你这个民警太阁僚”。我说我这个民警就是阁僚，没有通行证就是不行，公检法我觉得毕竟是行使国家的权利，维护老百姓安居乐业在打击犯罪一类型，有时候闪着灯就是执法，但是我们很多晋AV误的车也是闪着警灯，我建议这个事情新闻媒体可以监督，举报，上面的领导如果能作主的话可以通报，发现一起通报一起，像某某的司机，发现三次以上可以辞退，如果这样的大气候形成了，还是有领导作主我们才可以更好地开展工作。

还有一个事情让我很可笑，有一个某厅的副厅长要过迎泽桥，他过来的时候我说要检查通行证，他说：“我们没有通行证，我是某某厅的厅长。”我说：“现在特殊时期，必须听从交警指挥，如果没有通行证，可以我只登记车号”。“那我走吧。”就走了，就这么简单，看着他走了，我就笑了，最根本的一句话，只有领导作主，我们才可以挺起腰杆子办事。

宋向东：我是对特权车的认识是，一些晋O，一些晋AV，还有一些通常的交通管理工作我们对特权车的违法行为，也有很多是责任人，那这个时候处理过程中遇到很多困难，很多难处，上至大队，下到中队，都遇到这个事情，大家在日常处理过程中像一些市民反映，交警看警车不管，特权车他们就更管不了，并不是这种情况，有时候我们就不能去管，为什么？一条车道就没有办法，在日常高峰时期，对一些市民车辆也是这样，结合岗位特点，和高峰时段同样处理，根本“出示你的证件”等这些话都没有时间说，刚才王队长说的日常管理中经常遇到的问题，我也问过这个事情，在晋祠掉头，要影响四条路道，他后面整个路面全堵了，碰我一下我无所谓，可是路全堵住了怎么办？。

 还有一个路修好以后，我们的交通管理有什么好的政策？比如刚才郭主任说了单子开的少了，事故也少了，是不是交通事故的发生率和不开单子有一些比例关系，我们中队在队民警14人，修路一线在正常工作情况下我们中队平常处理大约在6000多起，处罚金额能达到50多万。现在一个月6000多起的交通违法现在全放下来，只留下几个重点，喝酒的、套牌的，现在马路上执行的过程中一个是十字路口，第二是碍眼，违法行为特别多，不是说没有违法行为可以管，而是多的管不过来。有时候最多两起，现在只有前面一个交警，后面就排长队了。我们是执法单位，立马就有法律责任，如果说对违法行为你交警给对方敬十

个礼敬一百个礼可以改掉，我们都可以去做，现在处理一个，我们有可能会教育，如果是围观的群体，因为对他个人本身也是起一个教育的作用，我们路修好以后，我们日常执法怎么做？我们应该是更规范，我让我们的民警执法规范，热情的执法去。把每一个交通违法处理的过程我们高质量、高标准的去完成，不能让人民群众说我们是为了罚款而罚款。我们一定要做好管理员、宣传员和服务员。把这“三个员”做好，我教育你是为了你好，为了他人好。你出了事故会导致什么结果？把这些讲了，做好宣传工作，最后再行使我们管理工作。另外一个刚才教授说了，大家有很多的特点，我觉得警民关系主要是你是不是在为了老百姓服务？从这次修路也是太原历史上给了我们交警中队给了我们这次历史机遇，也是给了我们历史责任。工作再苦再累，我们也愿意打这个仗，交警不上，不可能让刑警去上，不可能让侦查警去上，这个苦我们不吃不行，在平时不管是大雨中，还是在炎热的太阳中，还是在灰尘中，都能够认真地去指挥，能够搬起石头把坑点垫一下，群众会给我们一个微笑，我们就知足了。

另外一个警民关系的和谐，老百姓在各种警种中最容易看到的是交警，刚才说的一些领导们特权车，他们要是着急开会，我们还要给他们开道去，老百姓过来有求必应，小孩找不见了，我们也是着急去办，我们觉得用这种热心去感染市民。我就说这些。谢谢大家！

王维青：关于特权车这个问题，我有一些感受，感受在什么方面？我曾经遇到过两件事情，一个是我们一个民警在一线执法，有一个人开车，他当时开的还不是晋AV，就是老百姓说的一些吉祥号，不管是几个8，几个6？有一次他违法了，我们民警很客气的请他出示驾驶证，他说了一句话，“你等着，我明天就扒了你这身皮”。今天我们是在日报社，我感觉到日报社党报党刊，包括我们市里面的党报党刊，对我们的交警工作非常支持，非常理解，我管宣传工作，经常和电视台、报社打交道，可以说我们是非常好的朋友，这些人对我们的太原市交通管理作了很大的工作。我们有一些小报小刊，也在车上挂一个小报小刊，只要遇到我们民警执法检查他的时候，他就说明天报上见，他说的完全是捏造事实，整个给你来一个180度大转弯。我现在想那天我和郭主任也说这个问题，比如特权车的问题，比如晋AV的车辆问题，号牌发放过多，我觉得要想解决特权车的问题应该从根本上去治理这种特权车辆的号牌，另外一个我想说明这样一个问题。

刚才我们不少百姓还有我们专家都讲到罚款与教育的关系，作为交警是一个执法者，有些老百姓讲了，你们应该以教育为主，第一次不要罚他，第二次再罚他，还有你第一次、第二次不要罚，第三次再罚，我从事交通宣传工作前前后后20多年了，对于这个问题，交警是执法者，他所执行的是道路交通安全法，教育职责他有没有？每一个人都有权利对行人和驾驶人员进行教育，你不能说教育这个事情是交警的事情。所以我就是想说，每个单位都有责任管好你的人，管好你的车，你不能说这个人上路了是交警的事情，你交警去处罚，这么多年特别是从去年以来我们交警支队对教育的投入是非常大的。

比如说我们和太原广播局合办了《交通台》，每天的播出时间是17个小时，我们派专人驻台，太原电视台专门有我们的《城市大通道》栏目，这个就设在四中队，我们有12名记者天天在马路上进行采访，他这个播出时间每天12分钟，一周六次，每天重播三次安全教育，而且我还进行了一次统计，我们太原电视台五个频道，省电视台也有五个频道，这些天天都有交通安全法的宣传内容，为什么？大家都知道，人有几大要素？“行”是这里面非常重要的一个组成部分。所以各个媒体对交通安全的宣传我觉得是非常重要的，他的新闻点也是很多的。我们再说从幼儿园的孩子都会背“红灯停，绿灯行”。小学一年级就开设了交通安全课，因为我搞宣传工作这么多年，感触非常深，有一些百姓你处罚他的时候他会讲你要教育，甚至我们有一些个别媒体，他引导老百姓也是以教育为主，不应该处罚，刚才我们尹喜平讲了一句话，要交警干什么？要道路交通安全法又是干什么？我们的山西日报社是我们的主流媒体，也是我们的党报，想借助这个机会也想呼吁我们的各个单位还有各个新闻媒体要做好引导工作，呼吁我们各个单位管好自己的人，管好自己的车不要把你的矛盾推向社会，当然作为交警在罚款的同时处罚的同时甚至拘留的同时有教育的责任。我就说这些。谢谢大家！

主持人：刚才说到特权车的问题我现在不知道大家发现了没有，现在道路上的特权车多了一种公交车，很多的道路的事故都与“公交”有关，我现在问一下高总有没有这个现象？怎么处理？

高潮：开了公交专用道以后你们记者找了我，让我说，第一，我和交警很和谐，虽然有时候也批评，但批评是一种教育。我说实话，交警配了多少？警力够不够？所以话又回到我刚才说的太原市交通怎么能搞好？第一狂轰乱炸的宣传，你们今天干了一件很有意义的事，宣传我们的百姓，我建议交通印一个小册子，册子每个单位买回去，人人记住，“熔化在血液里，落实在行动上”，让每个司机一份，我们是法治社会，我们要把人分类，有60%、甚至80%的老百姓看交警辛苦，特别是女交警，还有一些平时违章罚他不罚他？你罚他一分钟可以等50个车，这个人你不罚他就高兴，刚才是狂轰乱炸的宣传，咱们是毛泽东时代过来的凡是要推翻一个政权，要造成一个舆论，革命的结局是这样，反革命也是这样，毛主席告诉我们一件事情，你要办好一件事，就要宣传，要人人皆知。你们今天干了一件很好的事情，包括我们的报社、电视、电视台、你们有广告，费用，不然这些人吃什么喝什么？咱们是共产党执政。电视台每天半个小时，报纸半个版，三个月时间你看都知道吗？第二，严罚、重罚，我们要以人为本，是共产党提出的，该枪毙的枪毙，如果法治社会不强调严格执法怎么能搞好。你看新加坡不但罚款还要打。不是照样很好吗？

我们严格执法，开单子，就这样干，很快就可以扭转过来，如果不处罚这个城市就完了，教育是学校里面的事，“交警”、交警就是执法，但是执法也是一种服务，不能认为执法就不是服务。所以我主张重罚，最后捎带还是你们袁记者，我下次见到张兵生市长，总体里面要提出多少奖给执法者，在最大限度上调动我们交警的积极性，第一法律上有没有明确规定？如果法律没有规定，那就是人们的观念，看我们的国家，高新技术产业发展与邓小平到国外转了一圈，我们看很多国家比我们强，我们很多人跟我学，老人家说“要建设有中国特色的社会主义，”这就叫创新，法律制度上有规定，想创新在部分地方可以试行，进行思想创新，制度创新，过一段时间法律还要修改，人总是人，不要说空话，矛盾是很多的，对人乱罚该赔偿起诉是另外一件事，全社会进行教育，争取这件事上有一个好转，刚才我说交警的领导是很聪明的，在打假几个月以后你们还能想到这个事情，就像毛泽东同志当时说的，你们做这个工作很有意义，我说的很多是错误的。

王金玲：我今天作为一个教育工作者非常高兴我们的报纸报社给我们组织这次会议，我同时又作为一名女司机，非常感谢交警与我们心交心，刚才大家都说特权车，开罚单等方面有一些见识，为什么我想迫切的表达，当今我们的太原市的交警不愧为“新时期最可爱的人”，因为这句话我憋的太久了，每次路过这个路口看到警察繁忙的时候我就有这种由衷而发的感慨，我经常对我身边的人说交警是我们建设新太原工程中最可爱的人。首先我要表达的是这样，刚才我们的专家、领导、干警在这个方面提了很多的建议和看法。我想从细微之处说一些事情，很多人都读过一本书《细节决定成败》我们这个路畅通了，是不是罚单多了？带来人心堵了。老百姓最关注的是这个问题，所以说我们召开今天这个面对面的会议有这个因素，我们怎么正确处理这个开罚单问题？我觉得我们要通过这三方面来解决这个道路和谐畅通的问题。

首先在服务方面，更加细微化；这一点作为教育工作者，我最关心的就是我们中小学生的安全问题，可以说我们交警在这方面作了很多工作，比如我们的小黄帽活动在全国走到前列，通过这个措施保证了中小学生安全，这个在全国都是走在前列的。我们的道路畅通了，在这个情况下我们如何保证我们学校周边的环境呢？我想讲几个细微的方面，第一我们针对我们的政策的变化，形势的变化我们把我们一些学校周边警示更加完善，在有一些路段，中小学生拥挤的时候，比如后文心巷，有三个学校，今天我来的时候还专门看了一个限时的时段，是11：00到下午6：00到8：00，因为教育部规定中小学生在校时间我们连小学生在校时间要求不超过6个小时还是8个小时，一般下午在4：30到5：10左右放学，侯家巷这个时段车很多，我比较为孩子的交通安全担心，在这方面我们要多做一些细致的调查，能够更加合理一些，本来我们的工作已经很完美了，我们可以进一步体现到服务的细微化，另一个我们的管理要进一步人文化，这一点我们刚才提到罚单的问题，罚单是交通执法的一个手段，但是不是目的，通过这个手段我们要达到教育的目的，包括这个道路畅通，但是不是唯一的目的，也不是唯一的手段。我们为什么要管理人文化？我们有标识。我们现在的标识比原来要完善得多，可以更进一步的完善，比如西阳市口到新建路，禁止左转，那儿也有标识牌，在那个丁字路口有一个标识，但是它正在路边，夏天的树叶把这个挡了，司机光顾着看路，就忽略了这个，我也观察到在这个丁字路口也有禁止左转的标识。我刚才也说了，这个路比较难走，顾着看路，有时候看不到标识，这个旁边有护栏，可以在这个护栏边上加上这个标识。

尹喜平：我举个例子，人的嘴的主要功能是吃饭，在吃好饭的时候再唱好歌，说好话。但是五一路也是限行单行，五一路单行的标志有限时的标志，以前的标志就很好，突然有一天限时的时间这个牌子不在了，我想五一路是怎么一回事？我们的管理应该更加人文化我们有深层的倾向，我觉得大城市像香港，他在行人过这个斑马路的时候有一个是有数字，有倒计时，也有一个直线，他是便于残疾人，没有交警同志拉他，没有爱心的人士帮助他，如果没有这些的话他过马路很难，我可以提醒包括我们的现在红绿灯，有的时候可以短一点，是不是可以设成是计时性的，这也是为了交通的安全这是管理得更加人文化。

我们这个交通的和谐和畅通我觉得不仅仅是民警和交警一方面的责任，应该是我们全社会共同的责任，应该是每个部门都应该发挥每个部门的作用，比如城管就规划马路市场，你说交警辛苦的指导交通，结果马路上那么多摊贩摆摊，一方面交警流血流汗疏通交通，另一方面这个小商小贩占用道路，我一进办公室就给12345打电话，交通在这个地方疏通，你们城管管不管？他可能从7点多就开始了，8点多从这里拐进去很难了。我们真的加强路面的管理。可以说桥头街的路面还不是乡镇的路面。我们现在要建设新太原，建设国际化大都市，这些都带来一些隐患，我们教育部门要加强对孩子的教育，遵守这个交通规则，共同构建和谐的交通管理。

康小屏：今天能够来这里参加与省城交警面对面新闻座谈会非常感谢，也是我想说第一个问题感谢，山西日报社给我这样一个机会，能够代表我，代表我的单位，代表我的家人，代表我们的太原市全市的工作人员在这里向我们的新时期最可爱的人表达一下我们的感情，而且是面对面的表达感情，我觉得我今天来了不把这个感情表达出来的话，我觉得对不起我们在座的交警，对不起正在执勤的交警，我也不能亵渎我们白衣战士对我们的交警的致敬，衷心感谢我们太原市交警支队在我们今年太原市非常时期道路改造，通过你们无私的奉献，通过你们辛勤的劳动，保障了太原市市民的生命安全，因为我们现在倡导以人为本，构建和谐社会，所以人是第一宝贵的，所以衷心感谢你们保障了太原市民的生命安全，保障了太原市的经济发展，保障了太原市交通大动脉的畅通，保障了即将在太原市要召开的世界煤炭博览会的如期顺利举行。这是我所要表达的第一个感情。

第二、祝贺，衷心祝贺太原市交警支队公安干警在这样的情况下取得的这样骄人的业绩，这是我说的第二个。

第三、感动，古人说天时地利人和，无往而不胜，太原从四月份到现在，我们公安交警从“天不时、地不利”这样的情况下取得这样难得的好成绩，我觉得关键在于“人和”。所以我今天一定要把这个感情表达出来，我觉得我们在座的各位，包括我们公安交警，包括我们的新闻媒体，包括太原市广大市民，有责任为我们的公安交警去造势，也要把这段辛苦工作的事实发挥至尽，首先是我们的交警的无私奉献，甚至是他们冒着生命的危险，他们在流血，他们在流汗，我们广大群众看到他们，我们心疼，我们也在流泪，这个泪是感动的泪是心疼的泪，六月份还在太原市青年宫有一个慰问晚会，我应邀出席了会议，会议是八点开，雨是七点下， 我们过去的时候青年路的执勤的民警在那里执勤，全身都浇透了，全部路过人都说交警太不容易，真的太辛苦了，当时我对这个民警产生了一种肃然起敬的感觉，假如我当时手头有一把伞的话，我很可能会放弃看节目，而去给他支撑起这把伞，他们是维护人民的，我真想过去保护他一把。但是我觉得影响抓典型，应该通过这个折射我们的光辉。我觉得我们的领导应该去打听一下，为他们评功，能不能调查一下那个下午执勤的民警是谁？真的为他立一个功，这不是他一个人的光荣，是我们全体交警的光荣，因为他的形象在我们的心里扎下了根，太原从49年解放到现在50多年，也很难得有这样的宏大历史改造，适时造就了我们的这样的英雄，适时造就了我们，要把这些英雄说出来，唱出来，宣传出来，不光是你们的事，也是我们的社会责任。这是感动我的第一点：是交警的付出和无私的奉献。

在这样一个特殊时期，由于交警的行为文明的执法，辛勤的付出感动了“上帝”，这个上帝就是我们太原市的广大市民，就是我们广大的人民群众，你们的辛勤付出使得广大群众对你们理解，对你们支持，支持了你们的工作，我觉得在道路情况和天气情况最差的时候，从四月份到现在确是太原公安交警和太原市民关系最融洽的时期，从你们执法的角度，从你们冒着天气酷热的这样角度，冒着生命危险的角度，从各个层面看到你们光彩的形象和你们职业的伟大，说实在话，那么窄的路，看着车来回窜，我跟这位老师想的一样，只要有交警在身边，我们就感觉安全。我认为我们公安交警能够以人为本，文明执法，我们广大群众的积极的理解和支持，使我们共同构建了一个特殊时期的警民关系，民爱警警爱民这样一个和谐的警民关系。在这样一个支撑下，我们创造了和谐交通关系，虽然路矿及差，但是我们的交通事故下降，这说明什么？我们以人为本所发挥的作用。在这里我想表达我个人、我们的行业，请允许我代表太原市的市民说一句话亲爱的交警同志们、你们是2007年感动省城太原广大市民的最可爱的人！你们辛苦了！

第四、请功，鉴于我们交警默默奉献的业绩，鉴于我们广大民众对交警的感情，我们呼吁我们的新闻媒体，并恳请我们的新闻媒体为我们的交警要请功，这不是你们个人的事也不是一个你行业和支队的事，这在全社会营造一种文明的氛围，在太原市开展一种文明素质的提升。马上世界煤炭博览会要召开，有一个新闻采访，采访融通市场，我们太原以什么样的心态和状态来迎接煤炭博览会，我们市长说，“中国以什么样的状态迎接奥运会，我们太原市民就以什么样的心态和状态迎接煤炭博览会。”所以我觉得以我们这次交通建功立业为先导，为我们中队集体请功，为我们作出贡献的交警请功。这个月20号，我们全国道德先进典型正在推荐当中，我建议我们应该把我们公安交警支队申报全国的道德典型，抓住这个有利时机，选择我们太原交警，宣传我们太原一滴水可以见太阳，太原市交警就是一滴水折射出光芒。我们认为我们山西省的媒体应该积极为太原市公安交警积极准备资料，积极为准备进入中央人民电视台比如一些对话，样式论坛等这样的黄金节目应该展示出我们的交警支队和太原市的文明形象，每年央视有一个“感动中国”栏目我觉得我们应该积极准备素材，准备打入“感动中国”这个栏目，我们的尹喜平、副支队长都来，你们应该准备一个演讲团，讲你们的事迹，这样的话使你们的业绩和群众的关系更加深入人心，以此来推动我们太原市文明素质的提升和太原市交通法规贯穿的意识。我非常同意我们高总的观点，就是要造成舆论，就是要造势，而且刚才大家谈了一些社会负面问题，我个人认为这是正常的，虽然谈起来很气愤，但是正常的我们还有很多不和谐、不协调，乃至腐败的问题是渗透在方方面面的，不足为奇，但是我们应该理顺他，协调他。

第五、我谈一下联想，通过交警的文明行为，通过今年这个大的举动给我个人和我们市民反思和联想，我想首先第一我们应该充分的利用人力资源的投入和公安交警的人力来推动带动我们的公安交通工作的维持，从来没有过像这次这样这么多警力下去，从来没有这么多和老百姓面对面的机会，要充分把这次人气用足，千万不要完了就画一个句号。第二个建议：希望我们的交警还是我们的干警要继续保持我们这种文明的形象，使得这次在老百姓在心里扎根的形象一直巩固保持下去，并且一直折射出他的光芒，第二点就是高总讲的，一定要告诉广大市民，要支持交警、理解交警，共同维护好太原市省城交通安全的社会责任和社会义务，光靠交警是不够的。要想构建和谐社会是全社会的事，与你与我与每个家庭，每个单位每一个方面息息相关。所以通过这件事要打造省市，从社会责任的角度共同认识这项工作的重要性。具体来讲我认为我们应该一方面交警是否可以制作一本书，一个就是我们交通安全法律法规，因为我们是在一个法治社会我们爱以法办事，依法而执法，同时教育市民遵纪守法。第二就是交通安全的综合知识，我们应该像教育幼儿园的孩子那样教育我们的市民，刚才尹喜平讲了，红灯停绿灯行这都是人之常情，但是还有很多细微之处，为什么我想到加大教育的力度，因为我们上小学的时候我们老师告诉我们说，行人让车辆，轻车让重车，骑自行车左拐弯的时候要打手势，我现在52岁我觉得受益匪浅。我觉得我们可以编一本书，把这个告诉大家。

我认为这个教育和这个书应该进学校、进社区、进单位、进社区，应该是广覆盖。通过这次应该加大交通管理力度，这个纳入单位管理，如果单位出了这样问题，要一票否决。这样的话，使得我们今年交警所作出的特殊贡献和广大市民好不容易提升起来的交通安全的意识和维护交通工作的这种积极性能够让他持续地保持下去，并且生根、开花、结果。

卫中奇：我搞了12年精神文明教育，今天参加这个会议主要讲两点，第一，感觉到这个会议非常好，非常及时，也非常超前，因为前几天我见了申维辰书记，我还听了他对这次太原市大规模改造以后的感想，因为申维辰书记是我们的名誉校长，他非常愿意担任我们的校长，我说你来这里一年多时间以后，太原市这件大事非常得民心，老百姓非常高兴，现在大家都对交警有了敬佩的精神，因为我在的这个地区有太原市交警二大队六支队对这个市省政府交警经营一条街，我们一方面学校想把二大队六中队扩进来，把社区扩进来，这样可能效果会好一点，因为我们11个单位每天高峰时期要去站岗，我们的老百姓要带着袖章去帮助执勤。今天这个会议，我征求了一些社区居委会的意见，因为现在太原居委会正在选举换届，因为8月底要搞了，听取了他们的主任书记意见，我召集起来开一个会议，因他们希望这次道路改造以后，如何把交警文明交通、和谐交通如何进社区？好多部门怎么都进社区？但是现在我们想，太原市我们呆了12年我觉得太原市的市民素质非常重要。他们感觉到文明市民是我们社会的基础，我们太原市首先从三桥这个地方把文明市民的教育纳入市政府的一个重要议事日程。所以申书记先把这个你的区域搞好以后，我带其他六市区去你们那里学习。就包括了太原市的所有市区。我觉得刚才很多同志都谈得很好。高总说了他的体会。我们有很多好的东西，怎么弘扬和扩大，集中把基础搞好。

我认为主要是抓两个方面，第一是靠教育，以教育为主，我想太原市的教育还是抓得不错。给市民的教育能不能印一个东西，发到我们社区，发到机关学校，三桥有好多学校，有两万多名学生。因为你要想搞好以后的发展，提高素质是最基础的，交通的素质交通的安全提高以后，大家都好了。教育不想说，04年8月16日他来了解太原市关心下一代工程，他对我们从小抓起，把老年教育队伍组织好，我想抓教育是一个，要想搞好和谐交通教育是第一位，我到过新加坡，我到过澳大利亚我到过新西兰，他那里罚款以后，让他们都感觉到心疼。我刚才给大家说的特殊的一些老爷车，违章你照样应该罚他。我们国家是法治社会，和过去不一样，我们应该学习外国的先进经验，应该走出自己的一条路。我觉得北京是交警现行，巴黎要建成自行车城市。因为大车把交通毁坏了，把太原市的建设走到其他城市的前头。第一个就是19次党代会的精神，要影响全国，吸引世界。社区居委会的主任要这样，你这个申书记说这个题出的好，当干部的要懂得大方些。我感觉教育上集中以后，要采取严格的严密的措施，立下一个规矩，太原市12条规矩他们有了这个精神以后，我就给交警说我是三桥的校长，我代表的是共产党员，你们有什么要求就说，大会上表彰。我希望要借用这个效应，宣传出去，包括我们的支队长也好，报社领导也好，过滤一下，把咱们今天这个会议宣传给张宝顺、宣传给申维辰，宣传给张兵生、宣传给耿彦波，你要不树立这个标志以后，车就乱套了，耿市长以后当了常务副市长以后也见过，希望把太原市的交通一定要规范，像大城市一定要有大城市的行为，省里头160个亿支持我们，还有一个月就要开会，同时省里9月12号要在这里召开关心下一代的会议，我72岁，张兵生推荐，我72岁了我愿意给太原市作一些贡献，在如何构建和谐社区，这个报纸上登了，有风险有问题，有建议，我的想法就是文明和谐的交通作了一个主题，能不能在8月底以前，搞一次理论讨论会也可以，今天只是一个小型的新闻座谈会，那么市里的主要领导，甚至把省里的领导也请上，造一次舆论，告诉全市人民都为全省的和谐交通、文明交通做贡献。

我相信今天这个会议大家有很多话要说，能够通过这个会议，把我们的一些想法，通过报纸把这个会议传播出来。谢谢报社，谢谢交警，谢谢各位。

邢小明：刚才讲了一些交通标志的事，这里头有几个问题，一个是新阶段，这次我们一直包括把我们的交通标志搞成一流的，在设计上下了很多工夫，在南内环街已经开始了，在市里头有一些交通路口上标志有点多，影响路面的形象，认识问题的侧重点有所不同。我感觉标志、信号灯都是交通的语言，不能靠交警去告，我们的一些意图都是靠这些东西去实现。尽管存在一些问题，新修的几条路从大的方面讲肯定是大大进了一步，第二就是老街道的标志，一个是资金的问题，每年财政光是交通设施这一块，就是几百万。几百万大多用于维护了，马路线去画了，今年还得画，上一些新的标志，捉襟见肘就是文新巷后侯家巷的问题，其实这些都是学校提出来的，这些地方不想搞单行，因为里面住的很多居民，你搞了以后，就影响了他们，学校提出晚上要单行，后面又提出中午要单行，最近又提出早上也要单行。包括讲到一些标志的丢失，也是事实，比如单行线，有一些驻地单位他觉得这个不方便，停车标志影响他们的通行，他晚上又悄悄拔掉了，有一些是捡垃圾的就给拿走了，因为那个是铝合金的。这个方方面面我们会改变的，交通涉及面很广，如何把我们的交通搞的更顺畅，更有秩序，一方面我们要积极努力的工作，另一方面就是方方面面的都给我们提出好的建议，大家有什么建议就给我们说，给我们讲，作为我们的渠道也更方便，我们有驻地大队有驻地中队，或者你碰到你门口的交警，